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Avião supersônico terá telas no lugar das janelas

Fonte: Redação do Site Inovação Tecnológica - 11/03/2014

Os passageiros poderão diminuir o brilho das telas, alterar as imagens ou desligá-las. [Imagem: Spike Aerospace]

Avião sem janelas
Um jato supersônico de classe executiva terá telas finas embutidas nas suas paredes internas para substituir as janelas.
Câmeras espalhadas pelo exterior da aeronave vão transmitir as imagens para as telas.
Os passageiros poderão diminuir o brilho das telas, alterar as imagens ou desligá-las.
A Spike Aerospace, que projetou o avião, afirma que a eliminação das janelas vai diminuir o arrasto aerodinâmico - as janelas "causam desafios significativos na concepção e construção de uma fuselagem de aeronave", segundo a empresa.
Além do arrasto, as janelas exigem um apoio estrutural que representa peso adicional para os aviões. Os dois problemas poderiam ser eliminados usando microcâmeras e telas.

 

O S-512 terá uma velocidade de cruzeiro de Mach 1,6, por volta de 1.960 km/h. [Imagem: Spike Aerospace]

Jato supersônico

A empresa planeja terminar a construção do primeiro jato supersônico S-512 por volta de 2018.
O S-512 seria o primeiro jato executivo supersônico do mundo.
Com um custo estimado em US$ 80 milhões, o jato vai transportar 18 passageiros, e a empresa afirma que ele será capaz de voar de Nova Iorque a Londres em três a quatro horas, em vez das seis a sete atuais.
A velocidade dos aviões supersônicos é normalmente medida em Mach, uma unidade de medida de velocidade obtida dividindo-se a velocidade da aeronave pela velocidade do som - desta forma, a velocidade do som (1.224 km/h) representa Mach 1.
O S-512 terá uma velocidade de cruzeiro de Mach 1,6 e uma velocidade máxima de Mach 1,8 - para comparação, um Boeing 777-300 tem uma velocidade de cruzeiro de Mach 0,8.

Maior aeronave do mundo volta a ser fabricada

Do site Inovação Tecnológica

Com informações da BBC - 03/03/2014

O Airlander é mais pesado do que o ar e, ao contrário dos dirigíveis, sua forma gera sustentação como as asas de um avião. [Imagem: BBC]

Projeto devolvido
A maior aeronave do mundo, a Airlander, foi apresentada na Grã-Bretanha.
Ela tem 92 metros de extensão, 18 a mais que os maiores aviões comerciais, o Airbus A380 e o Boeing 747-8, e nove a mais que o avião de carga Antonov An-225, até então a aeronave mais comprida já construída.
À primeira vista, é possível confundir a Airlander com um imenso dirigível, por seu balão inflado a gás e a cápsula logo abaixo.
Mas sua forma aerodinâmica única, que parece uma série de charutos colados uns aos outros, permite gerar sustentação como faz a asa de um avião.
Isso é muito importante, porque assim seus projetistas puderam fazer uma máquina mais pesada que o ar, o que elimina a necessidade de uma grande equipe mantê-la no solo por meio de cordas quando ela pousa.
A aeronave pode até mesmo ser aterrissada por controle remoto, sem qualquer pessoa a bordo, em terra ou na água.
A aeronave voltou a ser desenvolvida no Reino Unido depois que os recursos do exército norte-americano para o projeto se esgotaram.
Os militares norte-americanos haviam comprado a aeronave há alguns anos para usá-la em vigilância - ela pode ficar parada no mesmo lugar por até 21 dias de cada vez e é capaz de voar mesmo com vários furos em seu balão.
Quando o orçamento do departamento de defesa foi reduzido, os britânicos a compraram de volta, e agora planejam seu primeiro voo no Reino Unido ainda para este ano.

A aeronave poderá levar 50 toneladas de material a qualquer parte no mundo, 50 vezes mais do que um helicóptero. [Imagem: BBC]

Sobrevoando a Amazônia
A fabricante Hybrid Air Vehicles (HAV) recebeu 2,5 milhões de libras (R$ 9,75 milhões) em financiamento do governo britânico para desenvolver a tecnologia e a engenharia da aeronave.
A Airlander custa 60 milhões de libras (o equivalente a R$ 240 milhões).
"Estamos colocando 2 bilhões de libras na pesquisa e desenvolvimento numa nova geração de aviões mais silenciosos, eficientes energeticamente e que têm menor impacto no meio ambiente", diz o secretário de negócios da Grã-Bretanha, Vince Cable.
"Isso inclui o apoio a projetos como essa inovadora aeronave de carbono da HAV, uma pequena empresa britânica que tem potencial para liderar essa área no mundo," continuou.
Tudo isso é uma ótima notícia para um dos maiores investidores do projeto, Bruce Dickinson, mais conhecido por ser vocalista de uma das bandas de rock mais duradouras e de maior sucesso do mundo, o grupo Iron Maiden.
"Esse projeto muda as regras do jogo em relação ao que é possível colocar no ar", diz ele. "Essa ideia sempre existiu. Só estávamos esperando a tecnologia chegar ao ponto necessário para concretizá-la."
Segundo Dickinson, o impacto ambiental da Airlander é 70% menor do que o de um avião de carga, não requer uma pista de decolagem e pode ser pilotada por apenas duas pessoas. E carrega 50 toneladas de material a qualquer parte no mundo, 50 vezes mais do que um helicóptero.
O roqueiro empresário quer divulgá-la com o tipo de viagem que o magnata Richard Branson, do conglomerado Virgin, faria: duas voltas ao redor do mundo sem paradas.
"Sobrevoaremos a Amazônia e algumas das maiores cidades do mundo a apenas 20 metros de altura e exibiremos tudo pela internet", diz Dickinson.

Os hangares históricos, onde foram fabricados dirigíveis há mais de 100 anos, foram reativados para fabricação da Airlander. [Imagem: BBC]

Hangares históricos
Não é surpresa que seja necessário estar no maior hangar da Grã-Bretanha para ver a maior aeronave do mundo.
Nos hangares Cardington foram feios os dirigíveis britânicos do início do século 20 - incluindo o R101, de final trágico.
O gigante era duas vezes mais comprido que a Airlander, tinha um belo salão de jantar e era considerado o futuro da aviação, até o momento que foi devorado por um incêndio depois cair na França em 1930, matando 48 das 54 pessoas a bordo.
A tecnologia percorreu um longo caminho desde então. O Airlander é inflado com hélio inerte em vez do inflamável hidrogênio.

Em vez de reclamar, estude e faça você mesmo o seu futuro

Segunda-feira, 17 de março de 2014 às 8:00

Dilma: Ensino técnico aumenta a competitividade das empresas e gera mais crescimento para o Brasil

A presidenta Dilma Rousseff falou, no programa Café com a Presidenta desta segunda-feira (17), sobre o Sistema de Seleção Unificada de Ensino Técnico (Sisutec), que abre hoje 291 mil vagas em cursos técnicos em 937 instituições de todos os estados do Brasil. Todas são gratuitas e fazem parte do Programa Nacional de Acesso ao Ensino Técnico e ao Emprego (Pronatec).

“Nós estamos escrevendo uma nova página na história do ensino técnico no Brasil, queremos valorizar cada vez mais essa modalidade de ensino. Hoje, 1,7 milhão de estudantes já fizeram ou estão fazendo cursos técnicos pelo Pronatec. Com isso, aumentamos a competitividade de nossas empresas e geramos mais crescimento para o Brasil”, afirmou.

Dilma lembrou que serão oferecidos 122 cursos diferentes na primeira edição de 2014 do Sisutec, tais como mecânica, eletrotécnica, automação industrial, edificações, logística, segurança do trabalho, informática, enfermagem, radiologia, computação gráfica, farmácia e meio ambiente. Os cursos técnicos duram de um ano e meio a dois anos e nesse período, além das aulas teóricas, o estudante tem aulas em laboratórios e treinamento ou estágio em empresas.

“No ano passado, quando o Sisutec foi criado, nós tivemos um total de 737 mil inscrições de todo o Brasil para 240 mil vagas. Foi por isso que nós decidimos ampliar a oferta de vagas na atual edição do Sisutec e estamos oferecendo mais 52 mil vagas. O estudante brasileiro está agarrando as oportunidades que aparecem, ele está interessado em ter uma qualificação e construir um futuro melhor”.

Fonte: Blog do Planalto

A Globo quer o tráfico - e não as UPPs - nas favelas do Rio

Para a Globo, PM é para matar, não para proteger pobre

Vamos ser francos: a Globo é contra a pacificação das favelas do Rio porque quer os criminosos segregados naquelas comunidades, sem incomodar os moradores da Zona Sul. Além disso, quer que as comunidades permaneçam na merda para que aquele povo só tenha como única opção empregos domésticos e de portaria na área que vai do Leme ao Leblon. Além disso, até o mundo mineral (como diz o Mino Carta) sabe que os traficantes são fornecedores da Globo, assim como da classe média alta do Rio de Janeiro (ou alguém pensa que cocaína se compra no Guanabara ou no Prezunic???!!).

Gaúcho (Beltrame) e carioca (Cabral): parceria positiva

O Sergio Cabral fez merda ao se relacionar com empresários corruptos, mas o ódio que atraiu contra si se deve ao trabalho do gaúcho José Mariano Beltrame de levar civilização para as comunidades miseráveis dos morros do Rio. Não custa lembrar o discurso de ódio do Arnaldo Jabor contra as UPPs, sob a alegação de que transferiu os criminosos para o asfalto. Quem não quer ter criminosos como vizinhos deveria ter pensado nisso quando tinha oportunidade de patrocinar a educação dos filhos de suas empregadas e porteiros; agora parece um pouco tarde.

Calcinha vibratória deixa noiva doidona em Nova Iorque

)

Funcionários do Burger King nadam nus na caixa d'água da lanchonete

Ao saber do episódio, o governador Geraldão Alquimia teria dito: "todo castigo pros paulistas que votam no DEMo/PSDB há 20 anos é pouco".

Seleção Google - Dia Internacional da Mulher - 2014

O Cálcio que não nos faltou! (dai veio a idéia d’eu escrever um pouquinho sobre e para Mamãe)

Autora: Maria Lucia Duarte Matheus

Maria Lucia (D), Angela Maria (mão levantada),

Maria Elisabete, Joca, Jorge, Wagner e Chico

Eram outros tempos! Dificuldades maiores(?)...

Sabedoria doméstica mais transmitida(?)...

Nossa Mãe Ecéa, que hoje está quase completando 90 anos de idade e se vê cercada dos cuidados dos filhos, fica agradecida a todos nós por sermos fortes, carinhosos, pacientes, criativos, corajosos! Chamou-me n’outro dia de:  “CC” e explicou: “Carinho e Coragem!... Você tem pra me tratar.”

Tenho pensado nisto e pensado também em alegrar sua vida nesses dias um tanto difíceis, porque as limitações de seu físico a deixam tão dependente dos outros que não sabe se agradece, se sofre mais ou menos, por ser muito ajudada e causar muitos cansaços...

Mas, de onde nos veio coragem, carinho e outras energias vitais que podemos, uns com outros, estar partilhando?...

Em primeiro lugar, agradeçamos ao Criador!... Isso aprendemos...

Depois, como hoje, em conversa com o Edemir, veio claro à minha mente... Mamãe nos alimentou bem! Isso faz a gente ser hoje quem somos...

Lembrei-me do porquê lava os ovos de galinha... Aproveitava deles tudo! Comíamos as cascas que amassava em brancos paninhos até virarem pó... Servia-nos com o feijão para que não nos faltasse o cálcio!... Oito crianças para alimentar, educar, encaminhar na vida...

Nosso pai, assalariado, funcionário público, com parcos rendimentos... Fazia ele o que podia, outro tanto cabia à sua “cara-metade"! Havia que ser criativa!...

Precisávamos gostar do que comíamos... A comida era feita, então, com esmero e CARINHO! Temperos caseiros! Tudo muito picadinho, porque criança não gosta de algumas texturas... Eu não gostava da cebola! Detestava pimentão! Aprendi a gostar de tanto empenho e variedade nas apresentações!...

A carne era mais confiável naqueles tempos! Meu avô era “Prático Rural”... Hoje tal profissional não existe. Ele examinava o gado. Entendia de carne. Mamãe herdou dele muito daquele conhecimento. Gostávamos de comer carne crua!

Então “raspava” peças inteiras de posta e fazíamos fila pra degustar a tal carninha raspada, hoje conhecida como “carne de onça” e servida em alguns bons restaurantes...

Comemos muito miolo de boi, feito em salada e à milanesa! Como era bom!!! Língua de boi, Rabada! Dobradinha (bucho)!...

Carnes, se não de “primeira”, mas, feitas e apresentadas com classe! Cuidados com “pelancas” porque as crianças não gostam!...

Outros “papás”! Radite (que hoje não se vê mais)!... Bertalha! Coisa boa! Fazia na casa da Vó Tilla... Angu com caruru ... Caruru azedo (que delícia!) e outras verduras “mil”!...

Trouxinhas de repolho! Ovos recheados! Tomates recheados!...Molho branco na cenoura, no xuxu, na couve-flor!...

A coalhada, muito amada, também não nos faltou na nossa infância!

Cural de milho! Como nos fazia felizes!!! Mandioca, tapioca, "mineiro de botas"!...

E os ovos nevados?!... Sobremesa todo dia!!!

Como eu gostei de me alimentar assim!...

E as roupas da gente?...

Esse pode ser um grande capítulo de um bom livro!...

Tudo feito por suas mãos e ou pés, na máquina!...

Bordados também não faltaram para enfeitar os nossos vestidosde cinco meninas! Eu, a privilegiada! Afinal, eu era a mais velha de todos!... A que mais recebeu!...

Também sobravam condições e tempo para ensinar a bordar!!!

Ensinar também foi A sua paixão!... Ensinou-nos a ler e a escrever... Levou-nos a apreciar os livros, os mestres, a música, o desenho, a pintura, a arte; a consultar sempre um bom dicionário!...

Aprendemos a amar a fraternidade! Aprendemos a exercitar a tolerância, a boa vontade, o perdão, a humildade, o pedir desculpas, quando necessário e a “fumar o cachimbo da Paz”!

(expressão usada, com bom humor, para erradicar de nós um aborrecimento desnecessário e nos levar a reconstruir laços)...

Ensinou-nos, desde muito pequenos, a mais preciosa das lições, ao meu ver: a conversar com o “Papai do Céu”... a pedir, a agradecer, a confessar nossas faltas de amor, a esperar na Sua Bondade, a confiar no Seu Amor!... A Ele nos rendermos, em adoração!...

Enfim, Mamãe, fica tranquila!!! Podemos dar muito, porque muito recebemos!!!

É lógico que aqui está uma “pálida imagem” do muito que vivemos juntas (juntos)!!!

Você nos deu o seu melhor!...

Queremos também dar o nosso melhor!...

Deus nos ajuda a todos e, enfim, me parece, é tudo uma brincadeira d’ELE que SE dá em nós e a nós TODOS!!!

TE AMO!!! TE AMAMOS!!! SIGA FELIZ!!!

Maria Lúcia em 03 de março 2014... (Pensando ser endossada pelos demais seus “ajudantes”)